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中南輸送(圖)-花紋輸送帶-南京輸送帶

輸送帶配方設(shè)計特點

①輸送帶的廣泛應(yīng)用使其對性能與成本的要求更趨于多樣化和苛刻化，輸送帶所用聚合物品種甚多，可分為橡膠類和樹脂類。②強度在中量級以上的織物芯帶與鋼絲繩芯帶所用聚合物品種多用橡膠，其中又以天然橡膠NR，丁苯橡膠SBR，異戊橡膠IR和順丁橡膠BR居多。③NR有較高的抗切割性能，SBR耐磨損，其它如氯丁橡膠CR，NBR，乙丙橡膠EPR，則用于有特殊性能要求的輸送帶。④硅橡膠和氟橡膠也有使用，但于某些特殊性能帶的表面層。⑤PVC樹脂常用于整體編織芯輸送帶及輕型輸送帶，PU樹脂則多用于食品工業(yè)和表面光滑且耐磨性強的輕型帶。

皮帶輸送機輸送帶跑偏的處理方法針對帶式輸送機跑偏的不同原因，需采取相應(yīng)的調(diào)整對策。*對安裝誤差引起的跑偏，主要采取的措施是重接接頭；機架嚴重歪斜的需重新進行安裝。*運行中的跑偏，主要調(diào)整方法有：調(diào)整托輥組；調(diào)整轉(zhuǎn)動滾筒與改向滾筒位置；清理滾筒表面或重新更換滾筒；張緊處的調(diào)整；飄帶造成輸送帶跑偏；由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。

1.調(diào)整托輥組。輸送機在運轉(zhuǎn)過程中，若輸送帶在承載段向一側(cè)跑偏，表明承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度有誤差，如圖1所示。輸送帶在運行方向上給托輥一個牽引力Fq，F(xiàn)q分解為切向力Fz和軸向力Fc，切向力Fz克服托輥阻力，使托輥旋轉(zhuǎn)，軸向力Fc作用在托輥上，使托輥沿軸向竄動，由于托輥是固定的，不能軸向竄動，這樣就給輸送帶一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側(cè)移動，從而導致了輸送帶跑偏。

根據(jù)上述分析，若輸送帶在輸送機中部出現(xiàn)跑偏時的調(diào)整方法：

1）可以安裝自動調(diào)心托輥組調(diào)整，一般每隔20-30m安裝一組，但有時效果不好。

2）利用縱梁上的調(diào)節(jié)眼，調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏。調(diào)整方法如圖2所示。輸送帶偏向哪一側(cè)托輥組的哪一側(cè)朝輸送帶運行方向前移，或另一側(cè)后移。托輥調(diào)整應(yīng)從跑偏點開始，每個托輥的調(diào)整量要少，調(diào)整托輥的個數(shù)要多，這樣做調(diào)偏的效果較好。另外，好只調(diào)整一邊，以免造成混亂。

2.調(diào)整轉(zhuǎn)動滾筒與改向滾筒位置。帶式輸送機都有3個以上滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏，如圖3所示。

滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力，F(xiàn)Q也就不一致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動Fy，導致輸送帶向松的一側(cè)跑偏。

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落料位置和方向?qū)斔蛶У呐芷蟹浅４蟮挠绊?。如果物料的落料位置相對于輸送帶的中心線有較大偏差或物料下落方向有側(cè)向分速度，致使輸送帶受到橫向沖擊，就會使輸送帶跑偏，若物料偏到右邊或輸送帶受到向左的橫向沖擊，則輸送帶向左跑偏，反之亦然。如果輸送帶發(fā)生跑偏，可以通過調(diào)整物料的落料位置和落料方向來調(diào)整輸送帶跑偏，其具體方法可以安裝集料器、擋料槽、導料槽或調(diào)整導料槽的位置等來實現(xiàn)糾偏。