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安徽輸送帶-阻燃輸送帶-中南輸送(多圖)

橡膠運送帶運送帶運用伸長后，能不能夠在縮歸來？

運送帶在運用進程中會伸長，那里邊一小批是彈性伸長，在外力撤免后能還原原狀，另一小批是扇骨子資料的織造縮短的伸長量，這一小批是沒有方法還原的。常用織物芯運送帶中，EP運送帶的伸長比較小，而NN運送帶伸長比較大，而且在運用進程中，NN運送帶由于尼龍纖維受力后的蠕變比較大，由于這個在運用進程中，伸長比加大，而且由于纖維的蠕變，由于這個在外力撤免后，能縮短回去的量就比伸長小的多了。

輸送帶配方設(shè)計特點

①輸送帶的廣泛應(yīng)用使其對性能與成本的要求更趨于多樣化和苛刻化，輸送帶所用聚合物品種甚多，可分為橡膠類和樹脂類。②強度在中量級以上的織物芯帶與鋼絲繩芯帶所用聚合物品種多用橡膠，其中又以天然橡膠NR，丁苯橡膠SBR，異戊橡膠IR和順丁橡膠BR居多。③NR有較高的抗切割性能，SBR耐磨損，其它如氯丁橡膠CR，NBR，乙丙橡膠EPR，則用于有特殊性能要求的輸送帶。④硅橡膠和氟橡膠也有使用，但于某些特殊性能帶的表面層。⑤PVC樹脂常用于整體編織芯輸送帶及輕型輸送帶，PU樹脂則多用于食品工業(yè)和表面光滑且耐磨性強的輕型帶。

輸送帶撕裂的原因主要有以下幾種：

（1）輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂。

物料中的雜質(zhì)造成的撕裂有兩種情況：輸送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒等雜物，下落時對帶體造成局部損傷，嚴重時直接穿透輸送帶并卡在漏斗、溜槽、機架或托輥上，輸送帶向前高速運轉(zhuǎn)，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。物料中夾帶有大塊物料等，卡在漏斗擋板與緩沖托輥之間，或托輥架與回程段輸送帶之間，長時間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦被刺破劃傷則其傷口便會迅速加深，終劃透輸送帶，形成撕帶。因而清除大塊物料和所含異物是預(yù)防輸送帶撕裂的關(guān)鍵。

（2）帶式輸送機輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂。

除了物料本身存在的威脅，在運送過程中，輸送帶本身物件脫落也是造成撕裂的一個主要原因。如振動器襯板、粉碎機錘頭、落料口調(diào)節(jié)擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。

（3）帶式輸送機的結(jié)構(gòu)不盡完善造成的皮帶撕裂。

帶式輸送機設(shè)計不合理，機尾落料點落差大（作業(yè)區(qū)現(xiàn)場大落差近10米），造成物料以較大的速度，沖擊到下部輸送帶上，易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。