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六安輸送帶-重型輸送帶-中南輸送(多圖)

由于輸送帶是整根壓制成型,所以在使用的時候,要使用的設備,將其兩端連接在一起,成為一個完整的圓環(huán).如何將輸送帶兩端對接呢？

首先用2個葫蘆把重錘拉緊裝置提升上來，使輸送帶放松。

然后把硫化機放好位置，并接上電源。在要硫化的輸送帶下面先鋪上液壓板，液壓板上面鋪上電熱板。

在電熱板的上面鋪上高溫紙，然后把要硫化的輸送帶放在上面。把要硫化的這一段輸送帶用刀割齊，再用磨光機磨這一層面，磨好后用毛刷掃干凈輸送帶上的磨屑，用（120#）清洗磨面。然后用膠糊涂抹磨面和所要貼的膠帶，要涂抹均勻。

涂抹完后把膠帶貼到輸送帶上，然后再用膠糊涂個貼邊。接著鋪上高溫紙，蓋上電熱板，上面加上木板，再加上加壓橫梁緊固好螺栓，壓緊加壓橫梁。接好線，送上電進行加熱，在溫度達到145℃，穩(wěn)定在此溫度左右，再加熱30分鐘。

關掉電源，等溫度慢慢降下來后，取下硫化設備，落下張緊裝置，重新張緊輸送帶。

這樣,輸送帶的兩端就接在一起;了,一根完整的輸送帶就成型了~

耐熱輸送帶覆蓋膠性能要求：

(1)可以在160℃條件下長期使用，可以在高于160℃的條件下短期使用。

(2)不但要在常溫下有較好的耐磨性，而且要求在高溫條件下不劣化。

(3)硫化前要有一定的自粘性和與緩沖膠的互粘性，硫化后有較高的粘合強度。

(4)硬度和拉伸性能達到要求。

生膠的選擇：耐熱輸送帶覆蓋膠的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是的，但它只適合在12O℃以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內(nèi)使用得很少；EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產(chǎn)耐熱輸送帶。

輸送帶磨損斷裂、斷帶故障是帶式輸送機運行過程中經(jīng)常會遇到的問題，一旦出現(xiàn)將會帶來不小的經(jīng)濟損失。

輸送帶磨損形式

1）輸送帶在正常運轉(zhuǎn)時，當托輥的運轉(zhuǎn)速度與輸送帶不同時，托輥與輸送帶會產(chǎn)生相對的摩擦阻力。特別是在輸送帶上的物料較重時，輸送帶與托輥的摩擦力更大，這就會加大輸送帶的磨損，影響輸送帶使用壽命。

2）輸送帶的運動中心線與托輥不一致，這種運動方式會造成輸送帶重量不能均勻分布，輸送帶兩側的磨損不均勻會造成輸送帶局部磨損嚴重。

3）清掃器的安裝工藝不合格反而會對輸送帶造成額外的磨損。

4）在輸送帶搭接部位，由于上面輸送帶掉下的物料會對下面輸送帶產(chǎn)生沖擊力，長此以往會造成下方輸送帶磨損。

5）輸送帶在正常工作時，輸送帶運送的物料里有錨栓及其他金屬，這就會對輸送帶造成磨損。