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安徽中南輸送設(shè)備(圖)-環(huán)球輸送帶-安徽輸送帶

帶式輸送機(jī)能連續(xù)化、率、大傾角運(yùn)輸，操作安全，使用簡(jiǎn)便，維修容易，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價(jià)，節(jié)省人力物力，被廣泛應(yīng)用于很多領(lǐng)域。

輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要組成部件，當(dāng)輸送帶遇到撕裂、斷帶等故障無法修復(fù)時(shí)，需要更換新的輸送帶。可是輸送帶價(jià)格一般怎么算呢？輸送帶多少錢一米呢？咱們一起來看看。

輸送帶價(jià)格計(jì)算方法分層輸送帶：標(biāo)準(zhǔn)平方米數(shù)=帶寬(米)×(布層數(shù)+(上覆蓋膠厚+下覆蓋膠厚)/1.5)×帶長(zhǎng)(米)

鋼絲繩芯輸送帶：標(biāo)準(zhǔn)平方米數(shù)=帶寬(米)×產(chǎn)品厚度(mm)/1.5×帶長(zhǎng)(米)

PVC和PVG整芯阻燃輸送帶：PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的自然平方米的計(jì)算就是帶寬×帶長(zhǎng)

需注意的是輸送帶長(zhǎng)度是指輸送帶展平時(shí)的長(zhǎng)度。

處理輸送帶跑偏時(shí)的注意事項(xiàng)*

有時(shí)膠帶跑偏的原因比較復(fù)雜，單用一種方法處理收獲不大。可能既要調(diào)整托輥架，又要調(diào)整滾筒。

*空載運(yùn)行時(shí)跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送帶滿載后，再看跑偏情況，決定是否調(diào)整。

*輸送帶跑向不定，忽左忽右，這是輸送帶較松的緣故，應(yīng)調(diào)整輸送帶的松緊程度，不應(yīng)按照跑偏處理。

托輥具體的使用情況及輸送帶跑偏調(diào)整方法

當(dāng)帶式輸送機(jī)很短時(shí)或是可逆帶式輸送機(jī)時(shí)，在輸送帶支架有足夠的剛度且?guī)捷斔蜋C(jī)機(jī)架中心在一條直線上有一定保證的情況下，除了滾筒的調(diào)整以外，在輸送帶的兩側(cè)安裝立輥即可達(dá)到糾偏的目的，具有使用的特點(diǎn)。

(1)當(dāng)帶式輸送機(jī)較短，長(zhǎng)度20m以下且為不可逆帶式輸送機(jī)時(shí)，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶發(fā)生跑偏，除了滾筒的調(diào)整以外，一種方法是在帶式輸送機(jī)承載段安裝錐形調(diào)心托輥或摩擦調(diào)心托輥2~3組，空載段也要至少安裝下平行自動(dòng)調(diào)心托輥2~3組，必要時(shí)安裝立輥，這樣就可以很好地解決輸送帶跑偏問題。

(2)當(dāng)帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度大于20m時(shí)，一般在尾部的中間加料段安裝自動(dòng)調(diào)心托輥，在承載段通常每間隔8~10組槽型托輥選用一組自動(dòng)調(diào)心托輥，空載段通常每隔8~10組下平行托輥選用一組下平行自動(dòng)調(diào)心托輥。

(3)當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送距離很長(zhǎng)時(shí)，通常綜合利用摩擦調(diào)心托輥、平行梳形托輥、V形前傾托輥、V形梳形前傾托輥、錐形調(diào)心托輥等中的一種或幾種以及聯(lián)合機(jī)頭滾筒、改向滾筒及下托輥組的綜合調(diào)整來實(shí)現(xiàn)糾偏的目的，特別是機(jī)長(zhǎng)在300m以上單向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)上，梳形托輥、前傾托輥的使用更為普遍。