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馬鞍山輸送帶-安徽中南輸送帶-輸送帶定做

無論是選擇哪一種食品級輸送帶，在使用后或許都會出現(xiàn)的情況，而在這種情況發(fā)生后我們應(yīng)該怎樣處理？

1、修復(fù)帶體邊緣

當(dāng)帶體的邊緣發(fā)生較大破損時(shí)，對帶體進(jìn)行邊緣修復(fù)，這種措施主要是為了增加帶體的使用面積，避免帶體的邊緣進(jìn)一步增加破損，具體方式如下：使用18mm厚度、10mm寬度的L型聚氨酯修補(bǔ)條（或使用15mm厚、30mm寬的聚氨酯方形修補(bǔ)條）進(jìn)行修補(bǔ)，將其接合在輸送帶的邊緣兩側(cè)及下側(cè)處，接著使用流動填充性能的食品級帶體修補(bǔ)膠對邊緣處填充平齊，達(dá)到帶體邊緣處的牢固的整體，這種方式是輸送帶的邊緣結(jié)構(gòu)全部轉(zhuǎn)變成同一厚度，其次聚氨酯材質(zhì)提升了邊緣處的抗沖擊、耐磨性能。

2、帶體包邊

這種方式主要應(yīng)用于邊緣的破損較小，在小范圍破損修復(fù)時(shí)采用此種方式較為簡便，并且可有效防止帶體邊緣的破損進(jìn)一步增大， 實(shí)際操作如下：

使用寬度10mm、厚度2.5mm的帶狀聚氨酯修補(bǔ)條在邊緣位置僧進(jìn)行包裹，這種方式的優(yōu)勢在于將輸送帶邊緣的上下覆蓋膠與帶芯融為一體，產(chǎn)生并擁有了保護(hù)層，實(shí)現(xiàn)邊緣抗沖擊與減少輸送帶損壞的目的。

減速機(jī)軸承在駕車后溫度上升過快，有出現(xiàn)異常嗓聲，并伴隨電動機(jī)、減速器的震動。這時(shí)候應(yīng)快速關(guān)機(jī)并在下列好多個層面搜索緣故：

1、減速器輸出軸處滾動軸承溫度高。鍵入軸處溫度一切正常。這由于螺旋式軸管理中心錢產(chǎn)生偏位或減速器輸出軸處滾動軸承損壞，首、尾端帶座軸承松脫。需松掉減速器輸出軸與螺旋式斜齒齒輪連軸器，再次效正安裝。

2、減速器輸出軸處滾動軸承溫度一切正常，鍵入軸處溫度高。它是因?yàn)殡妱訖C(jī)固定不動部件產(chǎn)生松脫或減速器輸出軸處滾動軸承損壞，需松掉減速器鍵入軸與電動機(jī)間連軸器，再次效正安裝。

3、減速器輸出、鍵入滾動軸承處溫度高。它是因?yàn)闇p速器固定不動地腳螺栓產(chǎn)生松脫或減速器兩邊滾動軸承損壞，需在減速器兩邊連軸器均松掉再次效正安裝!

尼龍輸送帶應(yīng)用廣泛，擁有非常好的耐老化性和耐磨性許多客戶正是因?yàn)檫@樣才會選擇尼龍輸送帶。尼龍輸送帶也分有不同的種類，可否移動分類為固定尼龍輸送帶、移至尼龍輸送帶以及移動尼龍輸送帶等等。尼龍輸送帶雖說有非常好的耐老化性，但是在長時(shí)間的使用情況下都會老化，這是無論如何都避免不了的事情。

尼龍輸送帶的老化原因主要有一下幾點(diǎn)：

1、尼龍輸送帶物理、力學(xué)性能變壞以致失去彈性而失去使用價(jià)值，橡膠的老化現(xiàn)象是不可逆的變化過程。

2、尼龍輸送帶在長期使用的過程中，受到臭氧、光、熱、輻射、氧、機(jī)械應(yīng)力等作用以及其他化學(xué)物品的侵蝕會產(chǎn)生一些發(fā)軟、發(fā)粘或變硬變脆以及龜裂等現(xiàn)象。

尼龍輸送帶老化是一種不可逆的過程，因此我們在選用尼龍輸送帶時(shí)選擇的廠家，這樣一來質(zhì)量就能夠得到保證，能為企業(yè)避免許多沒必要的損失。