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尼龍輸送帶-安徽中南輸送設(shè)備-尼龍輸送帶加工

尼龍輸送帶比鋼帶或整芯帶更容易維修。 如果尼龍輸送帶有孔洞，施工人員通常用橡膠修補劑填滿孔洞，然后上下貼上修補條進行現(xiàn)場冷硫化修補處理。 具體修復方法如下 先用鎢鋼圓盤的大功率角磨機打磨孔的上下部分，然后用清潔劑清洗； 將冷硫化膠SK313涂在皮帶的下部，和RIT修補條的粘合面（對于修補條，建議使用織物增強修補條修復損壞的織物部分），然后將修復條貼在下層； 將橡膠修補劑填入孔內(nèi)，用刮板壓平，然后在皮帶上層涂上冷硫化膠。操作步驟同上。修補條貼好后，用壓輥壓緊。

聚酯輸送帶又稱EP輸送帶，是NN輸送帶的改進產(chǎn)品，即尼龍輸送帶。它具有尼龍輸送帶的優(yōu)點。同時，由于其在使用過程中的伸長率相對較小，因此具有更廣泛的應(yīng)用范圍。但是EP輸送帶與橡膠的附著力不如NN篷布，所以在修補和粘貼時，對附著力的要求更高。 施工人員在選擇材料時必須更加小心。目前，施工人員現(xiàn)場維修使用的進口冷硫化膠，大多采用膠水進行硫化，以增加皮帶與橡膠的結(jié)合性能。今天常用的組合圖，sk313搭配半硫化涂層修補條，效果更好。 現(xiàn)場操作過程與普通帆布、尼龍織帶相同。需要對損壞的部位進行拋光和清潔，然后將損壞的部位和修復條的粘合面涂上冷硫化膠，然后將修復條貼在損壞的部位上。

對于必須長距離運輸?shù)纳⒀b物料，企業(yè)往往選擇帶有鋼絲骨架的“鋼帶”來運輸物料。組裝這種輸送帶時，由于其張力高，需要進行熱硫化接頭處理。施工人員多選用“鋼帶”接縫膠，如常用的帶有RIT未硫化膠芯的SK823熱硫化膠和RIT未硫化面膠進行作業(yè)。 煤礦、糧倉等場所對輸送系統(tǒng)的阻燃、阻燃性能有一定要求，常采用具有阻燃性能的“全芯帶”來輸送物料。這種輸送帶貼附時，由于材質(zhì)特殊，需要選擇整條中心帶膠進行聯(lián)合作業(yè)。施工人員常選用SK833等整中心帶膠進行聯(lián)合作業(yè)，并使用RIT熱硫化橡膠作為支撐工具。