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安徽中南尼龍輸送帶(圖)-大傾角輸送帶價格-大傾角輸送帶

與鋼絲繩輸送帶或整芯輸送帶相比，尼龍輸送帶是比較容易修復(fù)的。 如果尼龍輸送帶上出現(xiàn)了漏洞，施工人員通常會在破損的部位填充橡膠修補劑，然后上下貼上輸送帶修補條以進行現(xiàn)場的冷硫化修補。 具體的修復(fù)方法如下: 首先使用帶有鎢鋼碟的大功率角磨機打磨漏洞的上部和下部，然后用清潔劑進行清潔； 在尼龍輸送帶的底部和RIT維修條的粘合表面上涂抹冷硫化膠SK313（對于維修條，建議使用織物增強的維修條來修復(fù)損壞的織物部分）然后將維修條放在較低的水平上 用橡膠修補劑填充孔，用將其刮去，然后在表帶的頂層涂上冷硫化膠。操作步驟與上述相同。安裝維修條后，使用壓力輥將其緊緊卷起。

橡膠修補膠的涂層修補方法：國內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補膠是二組分聚氨酯膠。使用時，將兩者倒在一起攪拌均勻，在一定時間內(nèi)填充待修補表面并固化，成為橡膠狀彈性體。固化時間通常為0.5至6小時，這與固化過程中的環(huán)境溫度有關(guān)。固化的凝膠對傳送帶的表面具有良好的附著力，在測試室中的實驗數(shù)據(jù)表明它可以達到6kn/m（180度剝離強度）。因此，修復(fù)表面的粘合和密封非常好，并且沒有水蒸氣進入粘合表面而使鋼絲繩生銹。更有利的是其優(yōu)異的耐磨性，并且阿克倫的耐磨性是橡膠的4-6倍。優(yōu)異的耐磨性是修復(fù)部分輸送機磨損的關(guān)鍵要求。簡而言之，此方法是修復(fù)電纜輸送帶局部磨損的有效方法。

鋼絲繩輸送帶由于其大的承載能力和較高的運行速度而被廣泛用于煤礦的主要運輸中。近幾年。隨著國家對煤礦安全生產(chǎn)的重視，對輸送帶的阻燃性能提出了更高的要求。但是，由于技術(shù)故障，傳送帶的耐磨性降低了。如果輸送帶磨損嚴重，則鋼絲繩會暴露在外。如果不及時修理，將無法使用。面對廢料。這將對礦山的生產(chǎn)進度產(chǎn)生重大影響。因此，及時，快速地修復(fù)電纜輸送帶的局部磨損對保證正常生產(chǎn)具有重要意義。