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安徽中南輸送機(jī)(圖)-環(huán)球輸送帶報(bào)價(jià)-安徽環(huán)球輸送帶

硫化質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：硫化過程中必須控制3個(gè)參數(shù)。手泵壓力為1-2.1 MPa，固化溫度為145C（t5C），正常固化時(shí)間為4045分鐘（不包括預(yù)熱時(shí)間）。 硫化注意事項(xiàng) （1）切割和運(yùn)輸時(shí)，人員必須正確操作切割機(jī)，以防止砂輪損壞和傷人。 （2）用小刀去掉口香糖時(shí)，工作人員應(yīng)互相配合以避免割傷。使用工具后，刀片部分應(yīng)縮入刀中。 （3）拋光鋼絲時(shí)，工作人員應(yīng)戴防塵眼鏡，以防止膠水濺入眼睛。 （4）拋光鋼絲和橡膠的表面應(yīng)使用120'清潔，并且不得殘留油，水或灰塵。 （5）為了不影響附著力，應(yīng)仔細(xì)拋光鋼絲，直到露出表面鋼絲。 （6）膠水和溶劑必須完全干燥。

為了充分發(fā)揮各種材料特性因而出現(xiàn)混紡和經(jīng)緯線不同結(jié)構(gòu)骨架材料，如滌棉、EP 等，滌棉帆布是在棉帆布的經(jīng)線中加入少量滌綸長(zhǎng)絲制成。EP 浸膠帆布是以低收縮的滌綸工業(yè)絲為經(jīng)，以尼龍 66 工業(yè)絲為緯線織成帆布，經(jīng)二次浸膠而成。以特殊工藝低收縮滌綸工業(yè)絲為經(jīng)線生產(chǎn)的浸膠 EP 帆布，其干熱收縮率小于 1.5%，與棉帆布 1%左右的干熱收縮率相近，廣泛用于輸送帶的帶芯材料。另外，采用耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）生產(chǎn)耐熱輸送帶還可以減少骨架材料的層數(shù)，降低輸送帶的制造成本和傳動(dòng)功率的消耗，因此，耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）取代棉帆布、滌棉帆布制造耐熱輸送帶是發(fā)展方向。

目前國(guó)內(nèi)外均有不同結(jié)構(gòu)尺寸的花紋帶,但他們的結(jié)構(gòu)與其適應(yīng)傾角之間有任意性。為了保證有的構(gòu)形參數(shù)而使煤的適應(yīng)傾角達(dá),需進(jìn)行構(gòu)形參數(shù)的研究。適應(yīng)傾角決定于靜適應(yīng)傾角(即靜摩擦角)和輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。如果輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)相同,則靜適應(yīng)傾角愈大,其適應(yīng)傾角可愈大。因此,在其構(gòu)形設(shè)計(jì)的研究中,主要研究其導(dǎo)來靜摩擦角與構(gòu)形尺寸之間的關(guān)系。1影響適應(yīng)傾角的因素在不附加其他裝置的前提下,帶式輸送機(jī)的適應(yīng)傾角決定于如下一些因素。