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馬鞍山輸送帶-安徽中南尼龍輸送帶-食品輸送帶

輸送機(jī)有一個(gè)空載部分和一個(gè)超載部分，這兩個(gè)部分容易使輸送帶受力不均勻，從而造成斷帶事故。然而輸送帶的斷帶事故不止這一個(gè)，京博橡膠有限公司認(rèn)為，輸送帶斷裂事故的主要原因如下： 1）齒輪減速器損壞，液力偶合器噴濺或電動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)。 2）輸送封件的質(zhì)量。輸送帶的密封件分為機(jī)械密封件和硫化密封件，機(jī)械密封件的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于硫化密封件，因此目前很少使用。關(guān)于硫化接縫，如果硫化溫度和硫化壓力未按要求控制，則溫度和壓力在硫化板上的分布不均勻，保持溫度和時(shí)間壓力水平設(shè)置不合理，使用不合理的材料會(huì)影響硫化過(guò)程。 3）在運(yùn)輸過(guò)程中，由于其他因素的影響，運(yùn)輸負(fù)荷突然增加。例如，大塊的煤石或其他質(zhì)量非常大的物體突然混入正在運(yùn)輸?shù)拿褐小? 4）啟動(dòng)和停止時(shí)壓力變化很大。啟動(dòng)和停止傳送帶也會(huì)導(dǎo)致傳送帶斷裂。通常，好在沒有負(fù)載的情況下啟動(dòng)傳送帶。 5）傳送帶本身的質(zhì)量不夠好，傳送帶的壽命太長(zhǎng)，傳送帶長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載，并且日常維護(hù)不到位。 6）物料分配不均，傳送帶出現(xiàn)偏差。

EPDM 自粘性差在成型工序中是個(gè)缺點(diǎn)，但是在硫化工序中卻有一定的好處，因?yàn)槟z料不粘平板，硫化時(shí)排氣較容易，平板壓合后經(jīng) 1～2次擠壓即可將窩在膠帶表面的空氣排盡。重硫化處的質(zhì)量比普通輸送帶還要好，整條輸送帶的外觀也不比普通輸送帶差。 EP帆布帶芯耐高溫輸送帶的硫化工藝按普通EP 帆布芯輸送帶的工藝執(zhí)行，除了一次拉伸外，硫化后還需再做一次冷拉伸，以控制其拉斷伸長(zhǎng)率不致過(guò)大。 溫度在 160～170 ℃（蒸汽壓力為 0.5～0.6 MPa），壓力為 13 MPa，壓縮比為 8～18%，預(yù)伸長(zhǎng)為 4～5%，硫化時(shí)間為： T = t + 0.7P +1.6(A + B)式中 T－ 硫化時(shí)間，min； T－ 試片正硫化時(shí)間，min； P－ 帶芯層數(shù)； A－ 上覆蓋膠厚，mm； B－下覆蓋膠厚，mm。 EP 輸送帶常見質(zhì)量問(wèn)題是起泡，主要是由于粘合性不好，壓入空氣，解決方法是提高粘合強(qiáng)度或硫化工藝采用冷啟模（溫度在 80 ℃以下），但這會(huì)影響膠帶生產(chǎn)效率。

我國(guó)規(guī)定，煤礦使用的所有輸送帶產(chǎn)品必須是符合中國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的阻燃和抗靜電輸送帶。煤礦企業(yè)常用的輸送帶有：PVC全芯阻燃抗靜電輸送帶，PVG全芯阻燃抗靜電輸送帶，鋼絲芯阻燃抗靜電輸送帶。阻燃防靜電輸送帶主要規(guī)定了產(chǎn)品的安全性能：1.酒精噴燈燃燒； 2.表面電阻； 3.滾筒摩擦； 4.模擬丙烷在道路上燃燒。這些檢查項(xiàng)目表征了產(chǎn)品的安全性能。