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合肥輸送帶-橡膠輸送帶-安徽中南輸送機(jī)

輸送帶骨架材料按材質(zhì)分為 （1）天然纖維，如棉、麻羊毛、蠶絲、石棉纖維等；（2）化學(xué)纖維，如粘膠纖維、醋酸纖維、錦綸（尼龍）、滌綸（聚酯）、維綸、丙綸、腈綸等；（3）玻璃纖維；（4）鋼絲（繩）。 棉纖維具有強(qiáng)度低、使用壽命短等缺點(diǎn)，但熱收縮率小，尺寸穩(wěn)定好，吸水性好，且與橡膠粘合性好；粘膠纖維強(qiáng)度較高，尺寸穩(wěn)定性和耐熱性較好；錦綸纖維強(qiáng)度高，耐疲勞、耐沖擊性好，但熱收縮大；滌綸纖維比錦綸纖維的耐熱性和尺寸穩(wěn)定性好，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、使用壽命長和粘合強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，但因易于胺解、生熱較高、成本高；維綸纖維雖與橡膠有較好的粘著性，強(qiáng)力較高，尺寸穩(wěn)定性好，但因耐濕熱性和耐疲勞性較差，生產(chǎn)操作困難(發(fā)硬) 。鋼絲材料強(qiáng)力高，尺寸穩(wěn)定，耐熱耐燃性好

局部磨損修復(fù)方法是修復(fù)鋼絲繩傳送帶局部損壞的常用方法，有以下三種方法：（1）局部橡膠硫化方法使用小型硫化機(jī)進(jìn)行硫化局部損壞。由于硫化機(jī)的尺寸限制，修復(fù)速度僅為0.5mh。此方法不適用于長距離維修。 （2）橡膠修補(bǔ)法采用德國技術(shù)的橡膠修補(bǔ)法，其大的優(yōu)點(diǎn)是修復(fù)速度快。拋光要維修的區(qū)域，清潔后涂上膠水并粘貼橡膠，即可開啟機(jī)器。不利的一面是，在運(yùn)行60至90天后，通常會(huì)從橡膠上脫落。大的問題是，如果傳送帶在潮濕的環(huán)境中運(yùn)行，水蒸氣將積聚在粘合表面的間隙中，并使電纜生銹。隨著時(shí)間的流逝，鋼絲繩將生銹并斷裂，甚至導(dǎo)致整個(gè)傳送帶突然斷裂。

對于膠帶生產(chǎn)機(jī)械, 重點(diǎn)是提高產(chǎn)品質(zhì)量, 提高使用性能, 提高自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率, 并爭取扭轉(zhuǎn)大型密煉機(jī) 、檢測設(shè)備依賴進(jìn)口的局面。開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)含量膠管。我國汽車膠管生產(chǎn)技術(shù)是在消化吸收國外同類產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)上形成的, 并且一些轎車用膠管尚不能生產(chǎn) 。我國汽車膠管生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品性能亟待提升, 更需要通過自主創(chuàng)新, 開發(fā)可與發(fā)達(dá)國家相媲美的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品, 填補(bǔ)仍不能生產(chǎn)汽車用膠管的空白 。多數(shù)國產(chǎn)高壓膠管脈沖壽命還未達(dá)到先進(jìn)國家高壓膠管的水平( 據(jù)稱已達(dá) 100 萬次) , 并且有些工程機(jī)械液壓膠管還不能生產(chǎn)。為提升我國高壓鋼絲編織膠管和纏繞膠管的性能, 需要在其生產(chǎn)技術(shù) 、工藝 、材料等方面進(jìn)行自主創(chuàng)新, 加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代 。