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傳送帶偏斜引起的局部磨損 皮帶偏轉(zhuǎn)是輸送機(jī)的常見(jiàn)故障。 皮帶偏移是輸送機(jī)的常見(jiàn)故障，主要指輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送機(jī)中心線與輸送機(jī)縱向中心線之間的偏差。 1.因?yàn)楫?dāng)皮帶輸送機(jī)兩側(cè)的傾斜惰輪接觸皮帶時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫向力，這是皮帶偏轉(zhuǎn)的根本原因。當(dāng)橫向力不相等時(shí)，皮帶會(huì)偏轉(zhuǎn)。主要如下： （1）輸送機(jī)的前，后輥的中心線不平行，這導(dǎo)致輸送機(jī)兩側(cè)的密封程度不一致，并且輸送帶移向夾緊側(cè)； （2）傳送帶本身的質(zhì)量問(wèn)題（例如不均勻的伸長(zhǎng)率，彎曲不均勻等）以及傳送帶邊緣的嚴(yán)重磨損將使傳送帶兩側(cè)的張力不一致并引起偏差； （3）傳送帶未正確連接； （4）支撐輥安裝不當(dāng)，使傳送帶轉(zhuǎn)向； （5）傳送帶的進(jìn)給不正確，這會(huì)導(dǎo)致傳送帶上的力不均勻和變形； （6）輥?zhàn)优c物料結(jié)合在一起，因此輥?zhàn)拥陌霃骄植扛淖儾⑶覀魉蛶M向偏斜。 鑒于傳送帶的各種偏轉(zhuǎn)方式，人們總結(jié)了以下規(guī)則：傳送帶在狹窄的一側(cè)運(yùn)行，而不在松弛的一側(cè)運(yùn)行；高跑而不低跑；跑步后，不要向前跑。

輕型輸送帶是輸送帶中的精細(xì)產(chǎn)品, 具有輕 、薄 、美等特點(diǎn), 廣泛用于食品、電子 、機(jī)械以及物流等領(lǐng)域。輕型輸送帶投資小、能耗低、技術(shù)含量高及產(chǎn)品附加值高 。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步以及現(xiàn)代化程度的提高, 輕型輸送帶的需求量將越來(lái)越大 。汽車傳動(dòng)帶大幅度增長(zhǎng)是傳動(dòng)帶發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì), 建議重視各種汽車傳動(dòng)帶的開(kāi)發(fā), 結(jié)合應(yīng)用新材料和先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備, 繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu), 將我國(guó)汽車傳動(dòng)帶工業(yè)發(fā)展到一個(gè)新水平, 不僅能滿足國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的需求, 而要有一定數(shù)量的產(chǎn)品出口。另外, 增大抗切割 V帶、聯(lián)合收割機(jī)變速 V 帶等的產(chǎn)量比例。

(l)散料間的內(nèi)摩擦系數(shù);(2)物料與光面膠帶間的摩擦系數(shù);(3)膠帶表面的狀況;(4)膠帶的橫斷面布置形狀;(5)散料在途經(jīng)托輥時(shí)的振動(dòng);(6)在受料點(diǎn)處,散料在抵達(dá)膠帶的瞬間,其在膠帶運(yùn)行方向上的分速與膠帶速度間的關(guān)系;(7)在受料點(diǎn)處,散料在抵達(dá)膠帶的瞬間,對(duì)于膠帶的垂直沖力以及膠帶和托輥對(duì)于散料的反彈力;(8)膠帶的速度和速度變化時(shí)散料的慣性力;(9)散料的物質(zhì)組成、塊度組成與含外水量;(10)雨、雪、水、濕度與氣溫等環(huán)境與氣候條件。其中,(9)與(10)項(xiàng)具有某種不確定性,它直接影響(1)與(2)項(xiàng)常規(guī)參數(shù)的變化;(6)與(7)項(xiàng)和受料點(diǎn)的布置以及輸送方向有關(guān);在一般設(shè)計(jì)中,為求穩(wěn)妥可靠,對(duì)于光面膠帶爬坡輸送取為180,下坡輸送(按傾角為負(fù)計(jì))取為一15°。實(shí)踐已經(jīng)證明,物料只要在受料點(diǎn)不滑動(dòng)和加減速時(shí)不滑動(dòng),如無(wú)坡度變化或其他條件變化(如有淋水);乙般沿全線不會(huì)滑動(dòng),故(5)項(xiàng)的影響是不大的。在煤礦井下,爬坡輸送稍大于180也不成問(wèn)題,下坡輸送,因有淋水,一150也難保證,有的礦按一14°,甚至按一13°設(shè)計(jì).