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尼龍輸送帶的價格肯定高于普通的橡膠輸送帶。但是，不同地區(qū)的輸送帶制造商和同一地區(qū)的不同輸送帶制造商之間，特定的尼龍橡膠輸送帶的價格是不同的，甚至有些差別很大，因此您應該選擇通常的輸送帶制造商，因此至少要保證尼龍橡膠輸送帶的質量，而不要貪圖便宜。橡膠輸送帶具有耐熱性，耐磨性，耐燃燒性，耐油性，耐堿性，耐堿性，耐熱性和耐寒性。它主要用于各種，冶金，鋼鐵，煤炭，水電，建材，化工，食品等企業(yè)的固體物料運輸。尼龍輸送帶具有皮帶細，強度高，耐沖擊，開槽好，層間附著力強，柔韌性好，使用壽命長的特點。它適用于中長距離，高負載能力和高速條件。材料運輸。

輸送帶維護措施 （1）頭鼓和尾鼓不平行，存在跑偏但不松動的現(xiàn)象。 如果整個量角器的中心線偏離，則必須重新校準該中心線；否則，請重新校準。如果僅發(fā)生很小的偏差，則可以擰緊軸承座。但是這種方法只能調(diào)整的偏移量。對于較大的偏移量，可以將后鼓安裝在行駛中的汽車上（參見下圖），并且可以調(diào)整汽車以校正漂移。 （2）傳送帶本身彎曲不均勻或傳送帶安裝不當會導致傳送帶上的力不均勻。

EPDM 自粘性差在成型工序中是個缺點，但是在硫化工序中卻有一定的好處，因為膠料不粘平板，硫化時排氣較容易，平板壓合后經(jīng) 1～2次擠壓即可將窩在膠帶表面的空氣排盡。重硫化處的質量比普通輸送帶還要好，整條輸送帶的外觀也不比普通輸送帶差。 EP帆布帶芯耐高溫輸送帶的硫化工藝按普通EP 帆布芯輸送帶的工藝執(zhí)行，除了一次拉伸外，硫化后還需再做一次冷拉伸，以控制其拉斷伸長率不致過大。 溫度在 160～170 ℃（蒸汽壓力為 0.5～0.6 MPa），壓力為 13 MPa，壓縮比為 8～18%，預伸長為 4～5%，硫化時間為： T = t + 0.7P +1.6(A + B)式中 T－ 硫化時間，min； T－ 試片正硫化時間，min； P－ 帶芯層數(shù)； A－ 上覆蓋膠厚，mm； B－下覆蓋膠厚，mm。 EP 輸送帶常見質量問題是起泡，主要是由于粘合性不好，壓入空氣，解決方法是提高粘合強度或硫化工藝采用冷啟模（溫度在 80 ℃以下），但這會影響膠帶生產(chǎn)效率。